У моей подруги похожая картина во дворе. Передаю с ее слов.
ТСЖ поставило шлагбаум. Ключи постепенно появились у всех желающих: и у тех кто не платил за него, и у жильцов соседних домов (у кого есть друзья или родственники в этом доме).
ОЧЕНЬ НЕУДОБНО когда приезжает какая-нибудь ДОСТАВКА (мебель, бутилированная вода) или СКОРАЯ ПОМОЩЬ или ТАКСИ: они встают около шлагбаума, потом сзади подъезжают еще машины, сигналят, потом все сдают задним ходом до самой дороги (представьте эту картину у нас, со стороны общежития и подстанции).
В результате нормально не подъехать, места внутри все равно не хватает, и она сама почти всегда паркуется за пределами шлагбаума!
Зато постоянно платят за обслуживание и восстановление (а ломать шлагбаум даже выгодно для тех, кто его обслуживает).
Подумайте как можно поставить шлагбаум у нас (причем нужно 2 штуки!):
с одной стороны - напротив детской площадки (дальше отгораживать нельзя, т.к. энергосбыт запретил, у них должен быть проезд к подстанции),
с другой стороны - так, чтобы остался проезд к зоне выгрузки у офисного пристроя (поставите дальше - будет скандал с будущим владельцем офиса, дадите ключ владельцу офиса - на парковку будут заезжать все офисные машины).
А теперь посчитайте сколько машин умещается между этими двумя точками сейчас, зимой? А сколько квартир у нас в доме?
СЧИТАЮ, ЧТО ШЛАГБАУМ ВЫГОДЕН ТОЛЬКО ТЕМ, КТО ЕГО СТАВИТ И ОБСЛУЖИВАЕТ!
Люди, одумайтесь!

Вопрос: почему в квитанциях целевой взнос не стоит отдельной строкой, а размыт по всем остальным статьям расходов?

Согласна с Анна (дом 27). Мне кажется установка шлагбаума нас не спасет. Все равно такая маленькая площадь не расчитана на такое количество машин, всем места все равно не хватит, а хватит только тем, кто работает часов до 4-5 и успевает занять места. Что же делать остальным, кто возвращается позно, и кто заплатил за уcтановку этого шлагбаума? Неоднократно слышала, что подобные шлагбаумы часто ломаются. Тем более, не исключено, что жильцы соседнего дома могут сломать шлагбаум, т.к. только у нашего дома существует площадка более менее пригодная для парковки.

Эээ... Гость, так всё-таки что Вы думете по поводу шлагбаума? Нужен ли он или нет?

да, маленькие обитатели контейнеров довольны, в лютый мороз в машине можно погреться))

Boagrius,
сначала я был сторонником шлагбаума, а потом "остыл", понял что и без него нормально, паркуюсь возле дома в любое время.
Вот сейчас нет шлагбаума, и кто-то свою машину не будет ставить во дворе вечером, а поедет на стоянку. Еще кто-то купит гараж или в аренду возьмет.
Если шлагбаум будет (да еще с видеонаблюдением), то желающих оставлять машину возле подъезда станет еще больше, и уж тогда там 100% будет всегда зянято...

Что за 3600? По моему деньги уже никто не собирает...

Так или иначе на нашей парковке не будет хватать места всем жильцам. Если сейчас при отсутствии места человек ставит своё авто в торце дома, или около шинтогра, то после того как он отдаст свои кровные денюжки за установку шлагбаума, за ключики, и обязательно за охранника (ежемесячно. без него шлагбаум не будет долго работать), он обязательно поставит свою машину во дворе, даже если при этом будет заблокированы другие машины. Иначе, за что же он платит деньги. И тогда начнутся войны между жильцами.
Впрочем, когда дом построится на нашей парковке будет больше машин, это факт...

(К вопросу о шлагбаумах) Большое спасибо всем, за высказанные мысли очень много здравых рассуждений, предлагаю через пару недель встретится на собрании обсудить все более детально и уже начинать действовать, с председателем я переговорил, по собранию отдельно вывесим объявления.

Когда собрание , во сколько и где???? Наша семья поддержит Вас Sergey!

Уважаемое сообщество!
Хочу заметить, что Sergey некомпетентен в вопросе. Обратите внимание на фразу: "40 руб. в месяц предполагает наличие сторожа который эти вопросы решает мгновенно".
А теперь умножьте "40 руб. в месяц" на число квартир в нашем доме (101 квартира). Выходит 40*101=4040 руб. Получается, это - месячная зарплата круглосуточно работающего сторожа (найдите нам такого)!

Давайте вместе попробуем оценить реальность.
Нужно иметь в виду, что в расчет берется количество машин между теми точками, где нам можно поставить шлагбаумы (о том, где их можно поставить - написано в моем сообщении от 29.01.2011).
У меня вышло, что внутри огороженной территории можно разместить 30 машин (есть фото, сделаное с балкона при 100% заполнении парковки, могу выложить для публичного подсчета).
Чтобы у нас был 1 сторож, нужно принять на работу 4 человек (у каждого 22-23 рабочих дня по 8 часов в смену или 14-16 дней по 12 часов в смену).
Зарплата каждого - 12000 руб. в месяц (см. здесь: 63.ru/job/vacancy/29/1.php).
Таким образом, расходы только на зарплату сторожей - 48000 руб. в месяц.
Если разделить эти расходы на число мест на парковке (30) - выйдет 1600 руб. в месяц с каждого места.

Предположим, пользоватся парковкой хотят половина жильцов - 50 квартир. Реально? Вполне.
Тогда делим затраты на 50, выходит около 1000 руб. в месяц (960 руб.). За эти деньги вы получаете возможность иногда оставлять машину внутри огороженной территории, но каждый день у вас это не выйдет, т.к. желающих пользоваться парковкой 50, а мест 30. И если вы не попали "вовнутрь", то снаружи, по другую сторону шлагбаума не припаркуетесь подавно, т.к. там всегда будут машины тех, кто не хочет платить за шлагбаум, а также машины из соседних дворов (они будут стараться припарковаться поближе к вашей "охраняемой" парковке).

Предлагайте ваши варианты расчетов.

P.S. Мое мнение таково: любой шлагбаум, охрана или видеонаблюдение только усугубят ситуацию, т.к. парковаться у дома начинают даже те, кто мог купить себе гараж или ставить машину на платной стоянке.

Boagrius,
мне кажется, что описанная Вами "полномасштабная война" будет иметь основания и может начаться именно в случае "установка шлагбаума без сторожа", - это породит проявление зависти со стороны жителей соседних домов. Тогда по отношению к шлагбауму (и автомобилям внутри огороженной территории) будет применяться вандализм, а по отношению к парковке в целом - юридические меры воздействия (т.к. межевание не проводилось, есть только план благоустройства, а он не создает правового поля, достаточного для установления режима пользования участком).
Если же шлагбаума нет (как сейчас), то нет и повода для драки: делить нечего.

Я также хотела бы отметить, что зачастую в дискуссиях на эту тему происходит закамуфлированная подмена понятия "стоянка" термином "парковка".
Парковка - краткосрочная остановка автомобиля с такими целями как: высадка пассажиров, погрузка-разгрузка, непродолжительное пребывание водителя дома с последующим возвращением к автомобилю для новой поездки, продолжительное но несистематическое пребывание водителя дома (приезд гостя).
Стоянка - остановка автомобиля с целями: продолжительное пребывание водителя дома, систематическое хранение автомобиля, в том числе ночное.

Полагаю, ряд сторонников шлагбаума планирует использовать место во дворе как стоянку, а не как парковку.
Такая проблема решаема в индивидуальном порядке приобретением гаража или арендой места на платной охраняемой стоянке.

Поэтому вношу дополнение пункта 4:
         г) каждое заинтересованное лицо решает проблему индивидуально (приобретение или аренда гаража, парковочного места)

Также следует разделять "ограничение использования" парковки и ее "упорядочивание".
Механизмом реализации "ограничения использования" является шлагбаум.
А вот "упорядочивание" - это несколько иное: оптимизация размещения автомобилей (как поставить, чтобы больше уместилось), расчерчивание парковочных мест, выделение места около входа в подъезд как предназначенное для погрузки-разгрузки, а не парковки. Предлагаю поработать в этом направлении.

Да, мысли есть, вот одна из них.
Предложение по пункту 4 "в":
дружное освоение иной территории, приближенной к дому.
Например, организация и последующая эксплуатация парковки (стоянки) между полосами улицы Ново-Вокзальная. По-моему это удобно сделать по обе стороны от Ново-вокзального тупика (там деревьев поменьше). Парковка, устроенная по такому принципу, есть на нашей же улице около пересечения с ул. Победы. На такой отдельной территории можно реализовать все, о чем мечтают сторонники шлагбаума, и главное - участвуют и пользуются результатом те, кому это нужно.
Возможно, к такому проекту я бы отнеслась положительно и приняла бы участие в нем.

А какие альтернативные решения видят сторонники шлагбаума?